目前，國(guó)務(wù)院已原則同意了北京市關(guān)于治理交通擁堵的方案。
出臺(tái)限制消費(fèi)者購(gòu)買新車，即從源頭上控制北京市機(jī)動(dòng)車保有量過快增長(zhǎng)的相關(guān)政策，已經(jīng)被納入“北京治堵方案”中。這些“限購(gòu)令”在獲得國(guó)務(wù)院原則性通過后，將盡快出臺(tái)草案并面向社會(huì)征集意見，最快將于明年一季度出臺(tái)。
北京擬出臺(tái)的“新車限購(gòu)令”將照顧到部分群眾的合理購(gòu)車需求。例如，對(duì)于北京籍購(gòu)車者，每個(gè)戶籍人口將被限定只能購(gòu)買一輛小轎車，即如果你是北京戶口但名下無車并提供泊位證明，才有資格購(gòu)買新車；而非京籍人員則需要提供房產(chǎn)證、停車泊位證、在北京連續(xù)5年以上勞動(dòng)用工合同、社會(huì)保險(xiǎn)繳納憑證和納稅證明。
針對(duì)政府公務(wù)用車北京市還將出臺(tái)嚴(yán)格政策限制，以“實(shí)現(xiàn)市屬機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車零增長(zhǎng)”的既定目標(biāo)。并考慮采取在三環(huán)以內(nèi)等重點(diǎn)區(qū)域征收擁堵費(fèi)、相當(dāng)于每升汽柴油加2元的機(jī)動(dòng)車污染治理費(fèi)和提升停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等一系列措施，來提升機(jī)動(dòng)車的使用成本，以達(dá)到鼓勵(lì)市民盡可能多乘公交出行、少開私家車的目的。
另外，因?yàn)橐崆鞍惭b電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，在北京市二環(huán)三環(huán)征收擁堵費(fèi)的政策，可能要延遲到2012年才能真正實(shí)施。與此同時(shí)，鼓勵(lì)擁有私家車車的市民少開車，多乘公交出行的一系列“補(bǔ)償性方案”正在醞釀當(dāng)中，一旦獲得通過，將在最終落地版的“北京治堵方案”中得以體現(xiàn)。
此次獲得國(guó)務(wù)院原則性通過的“北京治堵方案”的具體內(nèi)容還包括，加快編制北京市中心城區(qū)軌道交通路網(wǎng)加密規(guī)劃；新增公交車專用車道里程，建設(shè)5萬輛規(guī)模的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)；允許校車、班車等大型公共汽車使用公交專用車道。
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